2、是否被俘。康生对五名文工团员分别询问,均否认被土匪俘虏。根据人民军陆军医院仇瑶医师检查,五名文工团员中,三人处女膜完整,另两人亦无性行为痕迹,认为她们没有遭到侵犯。对穆美和身着土匪衣物,文工团员供述是在交战中击溃土匪后缴获的。康生认为,五名文工团员均无被侵犯事实,并一口咬定没有被俘经历,但突围的细节却没有多说,原因应该是遭到伏击后,五人携带武器逃跑,战斗中击溃部分土匪,穆美和缴获土匪衣物并披在身上伪装土匪,考虑其中存在逃离战场,化装土匪等情节,文工团员有思想包袱,不愿意承认。康生认为,文工团员不是战斗部队,脱离战场的行为不能认为是违反战场纪律。穆美和使用武器进行战斗并击溃部分土匪属于勇敢的表现,但没有超出普通战士的范畴,不能认为是经过训练的特务。
3、生活表现。穆美和的起居处所没有发现无线电设备,日常生活都在起居处与文工团两线,未见与陌生人来往,也没有特务举动。言论上一直与党的宗旨保持一致,行为上积极工作,向党组织靠拢。因此,康生认为,涉特事件仅仅是巧合,与高饶涉特事件是一个性质。
4、高涉叛变后康生态度。高涉叛变后,康生对高涉周围的同志均进行审讯。康生认为,高涉叛变并非偶然事件,而是国民党特务机关多年渗透的结果,早在上海认识胡必成之前,此人应该就已经加入国民党特务组织,并借由北伐混入革命队伍,参加工人暴动。之后,一直潜伏在革命队伍中,没有异常行动,这种行为并不是普通的间谍行为,而是有组织有纪律的渗透。有理由认为,劳动党中已经渗透了国民党特务组织,很可能涉及我党高级干部。康生建议,将所有涉及此事的党员干部全部逮捕,隔离审讯,争取彻底挖出该反革命集团。
五、调查组再调查结论
1933年,中央政治局及内务人民委员会驳回康生关于肃反扩大的意见,本案继续由公安部门补充侦查。
最新调查显示:1932年吴名谦赴南京谈判被扣留期间,康生秘密联络李宗仁、白崇禧、徐向前等军队干部,陈独秀、张路等政治干部,搞私下串联,意图在中央政治局会议上反对孙副主席,企图夺取权力。根据高饶警卫员的汇报,此事高饶知晓,且有可能是主谋,目的是为了维护吴主席的人身安全。其行为已经违反党内纪律,而且调查组根据警卫局记录,发现康生还曾与李德胜单独谈话,后者不能肯定答应其主张,从后来中央政治局会议记录看,李德胜与高饶都支持孙副主席的立场。通过警卫员供述发现,穆美和似乎也知道这件事情,可能向高饶提出过相关建议。此事件建议深入调查核实。
初步调查后,调查组认为,穆美和出生于资产阶级家庭,在阶级立场上可能有所偏差,但其已经与叔父划清界线,不应追究历史。从加入人民军后的表现看,未发现明显敌特痕迹,涉特事件中的“异常”表现不能肯定其身份,且存在一定的合理性。有鉴于高涉叛变之前并无明显特征,调查组认为,不能就此排除其特务嫌疑。
同时,调查组调查后认为,作为高涉进入革命队伍的介绍人及直接关系人,胡必成亦有特务嫌疑,建议另案调查。
另,高涉事件说明,在我党内部存在一个特务组织,组织严密,行动谨慎,调查组认为,国民党特务机关短时间内无法训练出如此专业的特工人员,该组织很有可能是日本特务组织。
为印证这一结论,调查组近日在文工团食堂中加入香菜,观察其中不吃香菜的人员,目前锁定8人。调查组认为,此8人有可能是日本人,并将进一步就饮食、行为习惯等方面进行细致考察。就目前情况看,穆美和食用香菜,但不吃猪皮,调查组将进一步核实情况。
李克公
1933年6月18日
第11章 ——劳动党空军蟑螂战术探究()
劳动党空军蟑螂战术探究
清华大学出版社
作者:沈崇诲
劳动党空军在装备劣势的情况下,发挥自身特点与国民政府空军进行捉迷藏式的空中战斗,在整个安庆战役中始终掌握着制空权,有力的支援了地面部队的战斗,笔者从空军角度出发,研讨其战术特点与思想。
战术背景:
国民党空军的主力战斗机是进口自美国寇蒂斯公司的霍克式战斗机。霍克2战斗机的性能指标相当不错,飞机最大速度:325公里/小时;实用升限:7650米;装备2挺7。62毫米口径机枪;可挂装225公斤炸弹。
人民军空军的主力战斗机是在美制进口飞机的基础上自行研发的s…5战斗机。飞机最大速度:300公里/小时;实用升限:6500米;装备2挺12。7毫米口径机枪;可挂装100公斤炸弹。
显然,霍克2战斗机不仅在速度上比s…5要快,而且发动机功率更大,双翼带来的盘旋性能更好,飞行高度也要高一些。正是由于这种压倒性的性能优势,在4月份的武汉空战中,国民党空军以一架受伤的代价,击落两架人民军战斗机,击伤四架。事实证明,在飞行员水平相差不大的情况下,s…5根本不是霍克2的对手。
蟑螂战术:
为了掌握战场主动权,人民空军针对双方装备的性能、后勤保障、数量差距,开始使用一种新式战术。战术核心就是利用双方速度性能和滞空时间上的特点,用数量优势压倒国民党军质量优势。
人民军以中队为单位,一次出动十二架战斗机,对国民党陆军目标进行空袭。在这种情况下,一开始国民党空军选择出击拦截,但是人民军不与对方纠缠,只要看到国民党空军的飞机,回头就跑。理论上说,霍克2最大速度325公里,s…5只有300公里,应该是可以追上的,当然,只是应该而已。空中遭遇时,飞行员的最大视野是10公里,s…5掉头就跑,霍克2如果要追上他,大致需要25分钟,这段时间已经足够s…5飞出一百多公里了,也就是说,如果在安庆上空遭遇,等霍克2追上,人家已经飞回机场了。这还只是纸面数据而已,s…5使用的是液冷发动机,冷却可靠,可以长时间处于最大功率运行,也就是加速时间更长,而霍克2用的是气冷式发动机,满功率运转很快就会过热,再追那就着火了!
所以,只要不是被当场抓住,或者高度相差太大,霍克2是根本没什么机会追上s…5的。空中的s…5战斗机就像一群蟑螂,让国民党空军想打追不上,不追的话地面部队又会挨炸弹,一时间变得非常被动。
为了给蒋夫人一个交待,国民党空军不得不冒死追杀s…5,人民军前进机场设在九江,霍克2航程达901公里,如果是满油的情况下完全可以飞到九江作战,只是滞空时间短一些而已。随后在8月中旬爆发了彭泽空战,人民军出动一个联队124架s…5战斗机,围攻国民党空军12架霍克2,当场追上并击落其中4架,其余的霍克2把发动机飞报废了才逃出生天。彭泽空战后,国民党空军再也不敢深入人民军控制区追击,只能在空中玩起打蟑螂的游戏。问题是人民军十个中队轮流出动,一个小时炸一次,就算国民党空军出动驱赶,也不可能全部驱逐干净,从南京飞往安庆,一个战斗巡航需要三个小时,一天一名飞行员只能执行一次飞行任务。等到下飞机的时候,手都能累得抽筋,这种强度的出击根本维持不了多久。或许有人认为,一次飞行任务三小时,那么飞行员至少可以出动两次啊,为什么只能飞一次呢?说这种话的人明显不腰疼,别说开三个小时飞机了,你开三个小时汽车试试?
也就是说,国民党方面每天只能出动48架次,大约四批飞机,如果战斗机群数量小于8架,那么很可能要招致人民军的拦截,二打一虽然不一定打得过,但四打一肯定是没问题的,所谓双拳难敌四手,就是这个道理。
如此一来,整个战区基本上由人民空军掌握制空权,国民党空军根本没有能力保持存在,只要国军战斗机一走,投弹的投弹,扫射的扫射,国民党陆军伤亡惨重。
战术总结:
蟑螂战术得以实施的基础,是人民军更为优秀的工程兵部队与卓越的后勤保障能力。攻占九江之后,人民军工程兵部队迅速建立了机场,可以容纳整个联队进驻。比武汉机场前进了一百多公里,使得滞空时间成本增加,反观国民党方面,只有笕桥机场可以使用,滞空时间这一项劣势相当大,直接导致对制空权无法掌控。
另外,人民军的战斗机虽然落后,却是自制的,零部件供应顺畅,始终保持着较高的完好率和出勤率。而国民党方面虽然装备了先进的美式战斗机,但地勤人员的素质却非常低下,当需要高强度作战时,不是燃油调度不灵,就是零部件缺乏无法起飞。到战役后期,国民党空军因各种机械故障无法起飞的飞机占到总数的一半强,可以说,国军的空军不是被打败的,而是被活活飞死的。
因此,空军这种高技术兵种,依靠的不是一两架先进的飞机,而是一个先进的作战体系,包括装备的生产、人员培训、后勤物资调配、前进机场工程施工等等,任何一个环节的疏漏都将制约整体战斗力的发挥。人民空军的胜利正是由于其体系更加先进,尽管飞机性能暂时落后,仍然可以依靠体系的优势战胜对手。
第12章 ——日本的那些“爱国”和“报国”()
1932年12月24日,在日本横须贺的追滨海军航空队驻地举行了一场大会:一架崭新的九〇式舰载战斗机停放在广场上,机身和机尾被标记了巨大的“报国…12(横须贺号)”字样,飞机周围聚集了大批军人和市民。这场特殊的大会是这架”横须贺号“的献纳会,而围观者正是这架飞机的认购者代表——在乡军人会横须贺分会的会员。而在此后的13年里,日本全国的民众一共集资购买了近两千架这样的“报国号”,为日本的侵略战争提供了可观的物力和财力支持。
九一八事变爆发后,日本军费连年增长:1931年,日本的军费预算仅为4。54亿日元,而到1937年则猛增至32。7亿日元,年平均增长率达到了惊人的32。58%。但即便如此,仅靠财政拨款仍远远不能满足扩军的野心。很快,以一二八事变为契机,日本陆军和海军分别开始号召国民进行名为“国防献金”的大规模战争捐款。在国内军国主义思潮的煽动下,相当数量的民众开始为战争捐款,以狂热的“爱国精神”为名支持本国发动的侵略战争。其中最能体现这种狂热的,便是海军的”报国号“飞机。
何为“报国号”?
报国号并不是某种飞机的型号,而是由国民和非军工企业提供资金购买的海军飞机的统称。“报国”,即回报祖国之意,很容易将其与武士道中的“七生报国”结合起来,以“报国”为名,一来可以强化民众的皇国观念与天皇崇拜,二来可以鼓励前线士兵七生报国,正可谓一举两得。与其他兵种直接捐款或参与制造的手段不同,海军希望国民能够以集体或个人的形式认购飞机并将其捐赠给部队,相对应的,这架飞机将会根据捐赠者的意愿命名并拥有“报国号”的特殊编号。飞机完工后,海军会在机场举行献纳式,在飞机的机身标明”报国号“序列与认购者命名,用来表达对捐赠者的敬意。
1932年3月3日,由日本毛纺株式会社全体职员集资认购了第一架”报国号“——一架九〇式水上侦察机。这一年一共有18架“报国号”被交付海军航空队,其中12架是集体捐赠。值得一提的是,这一年12月,资本家三谷长三郎的遗孀三谷贞子以个人名义一次认购了6架九〇式舰战,分别命名为“第一第六三谷号”,开个人认购之先。在这之后,踊跃的认购飞机活动被煽动起来了。
“报国号”的来源
在1932年到1945年的这13年中,日本民众为海军提供了近2000架飞机,现有据可查的有1172架。认购飞机最多的单位是朝日新闻社*,在1933年到1940年间,朝日新闻社通过号召读者捐款等手段认购了至少117架军用飞机。飞机被命名为“第〇〇〇全日本号”,表示由全国读者集资购买之意。
除新闻媒体发动的全国认购外,日本民众还通过其他多种形式认购飞机、支援战争。
首先是以县市为单位,由市民群体进行的集资认购。这一类的特点是:命名以乡土地名为主,集资广、人数多,这一类“报国号”主要集中在战争爆发前,对之后的认购起到了带头作用。此类“报国号”如:“兵库号(报国…2)”(兵库县民
小提示:按 回车 [Enter] 键 返回书目,按 ← 键 返回上一页, 按 → 键 进入下一页。
赞一下
添加书签加入书架